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支护桩设计要点

　　1、支护桩采用钻孔灌注桩，桩径80mm，正常基底标高处桩间距1.2m。

　　2、间距1.2m支护桩配置12根Φ12钢筋和7根Φ14钢筋两种类型, 箍筋配置Φ8@150螺旋筋。

　　3、护桩基坑底以上部分桩间采用挂Φ6.5@200×200mm钢丝网，喷80mm厚C20细石混凝土。

　　4、支护桩分两批施工,相邻桩采用挖一个跳一个，待相邻桩浇筑C30混凝土24h后方可开孔。

　　5、严格控制桩顶标高、桩底标高、桩径、桩距，孔底沉渣不大于100mm。

　　6、钢筋笼箍筋和加强筋与主筋焊接必须牢固，保护层应确保钢筋主筋保护层厚度不小于50mm，每4m一组，一组三块垫块。

　　7、状态垂直偏差不大于0.5%，桩径允许偏差50mm，桩位允许偏差50mm。

　　8、浇筑混凝土之前要复查确认钢筋直径及数量。

　　9、采用水下灌注混凝土工艺，充盈系数不小于1.1。

　　10、配合基坑监测单位进行桩身应力盒预埋。

钢板桩围护结构

　　钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。

　　钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。

基坑或基槽围护施工的准备工作，首先需要解决的是地下水。基坑或基槽积水或渗水是基础施工的隐患，它不仅影响围护的质量，同时对建筑地基的承载力有相当大的削弱，轻则导致建筑物沉降不均，严重的甚至导致建筑物倒塌。

　　如果建筑物基础做条基或梁式基础需要开挖基槽，一般来说开挖的长度大于宽度的三倍以上，成条状分布才能称为基槽，基槽深度一般在3米以内。建筑施工如果基槽地质条件相对较好，地下水位较低的情况下，只需要放坡就可以解决基槽问题。但遇到较深的基槽、而且地质条件不理想，那就需要进行基槽围护施工。